Degenen die stierven.

Nauwelijks was de laatste slak aan boord gekropen, of de Heer bood Noach opnieuw een uitkomst door op bovennatuurlijke wijze de enorme deur van de ark te sluiten (Genesis 7:16). Vanaf dat moment was het lot bezegeld en was iedereen buiten de ark gedoemd. De zondige mens en al zijn werken zouden worden weggevaagd.

Het is de moeite waard om hier even stil te staan ​​en je af te vragen wat er van deze verloren wereld is geworden, vooral als we weten dat er mogelijk wel vijfentwintig miljard inwoners waren en dat ze een vrij hoog cultureel niveau had (Henry Morris, 1977, p. 80). Maar afgezien van enkele vermeende menselijke voetafdrukken in vroege lagen en twee onbeduidende artefacten (Balsiger en Sellier, pp. 44-45), is er nooit een spoor van deze beschaving of haar beroemde reuzen gevonden. Alle gevonden fossielen van mensachtigen – van de Olduvai-kloof tot de grotten van Frankrijk – vertegenwoordigen gedegenereerde stammen van na de zondvloed (Kofahl en Segraves, pp. 130-131). Henry Morris (1974, p. 119) suggereert dat deze miljarden mensen naar de bergen vluchtten en zo aan de begraving ontsnapten, terwijl hun steden zo diep werden begraven dat ze nooit meer teruggevonden kunnen worden. Wat een opmerkelijke vasthoudendheid hadden deze mensen van vóór de zondvloed, die zich vastklampten aan de bergtoppen, zelfs toen ze vijf maanden lang onder water stonden terwijl het water “heen en weer” golfde! En hun steden zouden niet dieper begraven zijn geweest dan de bewoners van de oceaanbodem, waarvan de fossielen in overvloed te vinden zijn. Met Nelson worden we opnieuw gedwongen tot een deus ex machina: “Het was Gods weloverwogen bedoeling om geen enkel spoor van de mens van vóór de zondvloed over te laten” (p. 161, zijn cursivering).

De zondvloed vernietigde niet alleen de verdorven mensheid. Alle onschuldige schepsels op aarde leden en stierven in deze door God bevolen catastrofe (Genesis 7:21-23). ​​Waarom? Whitcomb en Morris onthullen dat “submenselijke schepsels” die als instrumenten van zonde zijn gebruikt, worden gestraft (p. 465). Maar toch verdiende elk dier op aarde, waarvan vele nog nooit een mens hadden gezien, het niet om zonder pardon te verdrinken. Welke wrede hand van het lot koos er twee van elke soort uit om aan boord van de ark te gaan, terwijl alle anderen zonder hoop achterbleven? Deze kwesties vallen buiten het bestek van dit artikel, maar we noemen ze slechts om enkele van de vele extra dilemma’s aan te duiden die een letterlijke aanvaarding van het zondvloedverhaal met zich meebrengt.

De omvang en de gevolgen van de zondvloed.

We hebben al verwezen naar de immense omvang van de zondvloed, maar om die echt te kunnen waarderen, moeten we enkele opmerkingen van deskundigen in ons opnemen:

De zondvloed ging gepaard met heftige bewegingen van de aardkorst en vulkanische activiteit van enorme proporties. Enorme vloedgolven en woeste stromingen schuurden en erodeerden het continentale oppervlak diep. Hele bossen werden ontworteld en over grote afstanden vervoerd om te worden gedumpt waar de stromingen vertraagden. (Kofahl en Segraves, p. 226)

Zelfs na de eerste veertig dagen, toen de ergste regenval en overstromingen afnamen, zeggen de Schriften dat het water nog honderd en tien dagen langer over de aarde heerste. Deze bewering… zou zeker impliceren dat er nog lange tijd sprake was van uitgebreide hydraulische en sedimentaire activiteit, waarbij veel eerdere vloedafzettingen wellicht opnieuw werden geërodeerd en bewerkt… De enige manier waarop land nu weer kon verschijnen, was door een enorme orogenese [1]. Bergen moesten ontstaan ​​en nieuwe bassins moesten zich vormen om de enorme hoeveelheid water die op de aarde werd gelegd, op te vangen. (Whitcomb en Morris, pp. 266-267)

Het bezwijken van de aardkorst op zelfs maar één punt, met als gevolg het ontsnappen van magma en water of stoom, zou dan leiden tot aardbewegingen die verdere breuken veroorzaken, totdat, zoals de Schrift zo beeldend beschrijft, “op dezelfde dag alle bronnen van de grote diepte werden opengebroken” (Genesis 7:11). Dit was werkelijk een gigantische catastrofe, waarbij de explosie van de grootste waterstofbom, of van honderden van zulke bommen, onbeduidend lijkt! (Whitcomb en Morris, pp. 242-243)

De wereldwijde oceaan van de zondvloed uit Genesis werd geteisterd door windstormen die moderne tornado’s als een zacht briesje zouden doen lijken. (Schmich, p. 121)

Er zijn misschien vijfhonderd actieve vulkanen in de wereld, en mogelijk drie keer zoveel uitgedoofde vulkanen. Maar niets wat de mens in het huidige tijdperk ooit heeft gezien, kan zich meten met de verschijnselen die de vorming van deze enorme structuren hebben veroorzaakt. (Whitcomb, 1973, p. 85).

Voor één keer kunnen we het erover eens zijn dat de retoriek van creationisten niet overdreven is. Een catastrofe die het grootste percentage van de geologische activiteit in de geschiedenis van de aarde in één jaar zou kunnen voltrekken – gebeurtenissen die uniformitaristen toeschrijven aan miljarden jaren – zou zo overweldigend zijn dat we ons niet eens kunnen voorstellen hoe het zou zijn. Toch voer er een gammele houten boot de muil van de vernietiging in – te groot, lek en onveilig, met een lading waarvan de veiligheid en bescherming van het grootste belang waren! Het is volstrekt ondenkbaar dat deze boot zelfs maar een paar dagen van deze maalstroom had kunnen overleven zonder tot gruis te worden geblazen – tenzij hij beschermd werd door de onophoudelijke tussenkomst van de godheid.

Het overleven van de ark.

Opmerkelijk is dat wanneer het gesprek over het lot van de ark gaat, verdwijningstheoretici plotseling een veel rooskleuriger beeld schetsen. Whitcomb heeft bijvoorbeeld gelezen dat tsunami’s (de zogenaamde vloedgolven) op open zee zo’n lage amplitude hebben dat ze nauwelijks merkbaar zijn en “daardoor zeer weinig effect zouden hebben gehad op de ark van Noach” (1973, p. 73). Maar waarom worden deze genoemd en worden door de wind veroorzaakte golven, waarvan bekend is dat ze in een gewone orkaan meer dan honderd voet hoog kunnen worden, weggelaten? De winden die tornado’s “als een zacht briesje doen aanvoelen”, waaiend over de onbegrensde, onbelemmerde ruimte van de hele aardbol, zouden golven hebben gegenereerd die vele malen hoger waren; arkeoloog Meyer suggereert een hoogte van enkele kilometers (p. 57)! En wat voor soort golven zouden er ontstaan ​​door het uiteenvallen van de “bronnen van de grote diepte”, het splijten van de continenten en de wereldwijde orogenese? De schokgolven van hedendaagse onderzeese aardbevingen kunnen schepen ver van de kust beschadigen of vernietigen (Thrower, pp. 90-91).

Bovendien waren er minstens twee momenten waarop de ark zich niet op open zee bevond. Terwijl ze op de vlakte van Sinear lag, was haar eerste confrontatie met de zondvloed hoogstwaarschijnlijk een gigantische vloedgolf of een stortvloed, of beide, die haar net zo gemakkelijk in stukken sloeg als dat ze “hele bossen” ontwortelde. Aan het andere uiteinde van de reis werd het schip tegen de flank van de berg Ararat geslagen en nog een paar dagen geteisterd door het terugtrekkende water.

Er waren ook andere gevaren. Vulkanische as en gesmolten rotsblokken vulden de lucht, terwijl, in ieder geval in de beginfase van de storm, drijvende vegetatie en puin van de beschaving als torpedo’s door het water schoten. Gedurende het grootste deel van de tijd was de ark het enige object dat boven het zeeoppervlak uitstak, en als zodanig moet ze blootgesteld zijn geweest aan een continue stroom blikseminslagen, die branden veroorzaakten, stralen splijten en doorweekte dieren elektrocuteren.

Dan hebben we de raadselachtige stromingen van de zondvloed, die alle kanten op stroomden en sommige plaatsen de ene week bedolven en de volgende week weer blootlegden. Zo vertellen creationisten ons bijvoorbeeld dat de Llano Uplift in Texas een toevluchtsoord bleef voor mensen en dinosaurussen, terwijl er in de buurt achtduizend voet sediment werd afgezet (John Morris, 1980, pp. 182-185). De ark zou dus ook te maken hebben gehad met snelstromende, rivierachtige stromingen en draaikolken, met frequente botsingen tegen de rotsen die boven het wateroppervlak uitstaken. Noach verzuimde een stuurmechanisme op het schip te installeren, waardoor het volledig aan de genade van de woeste storm was overgeleverd (Segraves, p. 11).

In wat waarschijnlijk een primeur is, voerden creationisten Balsiger en Sellier daadwerkelijk een experiment uit (pp. 117-118). Ze lieten een schaalmodel van de ark testen in een hydraulisch laboratorium en concludeerden hieruit dat het golven van meer dan tweehonderd voet had kunnen weerstaan ​​voordat het kapseisde. Maar tijdens die noodlottige storm moeten nog hogere golven aan de orde van de dag zijn geweest, waardoor de boot snel naar de bodem zonk. Het is echter een kwestie van discussie, aangezien de hele test ongeldig wordt verklaard door het feit dat de buitensporige afmetingen van het schip over het hoofd worden gezien, waardoor het in elk weer onveilig zou zijn geweest.

Archeologen kunnen niet het beste van twee werelden hebben; ze kunnen niet verwachten dat een catastrofe van de omvang van de Bijbelse zondvloed de ramp overleeft. Elk jaar bezwijken ongeveer tweeduizend schepen aan de krachten van de zee, in omstandigheden die te vergelijken zijn met de breedtegraden van paarden vergeleken met de zondvloed. Het gaat hierbij om structureel solide stalen vrachtschepen die groter zijn dan de ark, waarvan sommige zo snel verdwenen zijn tijdens een “gewone” orkaan dat men zelfs een paranormale kracht als oorzaak van hun ondergang heeft geopperd (vgl. Kusche, pp. 246-247). Wie kan de 229.000 ton wegende supertanker Amoco Cadiz vergeten, die in maart 1978 voor de kust van Bretagne aan de grond liep en snel in tweeën brak door golven die kalm waren vergeleken met de golven die op de berg Ararat afstormden? Toch dreef de ark 150 dagen lang stuurloos rond, zonder roer of zeil (Genesis 7:24), in een storm die “honderden waterstofbommen” in het niet zou doen vallen!

Het lot van de lading.

Maar louter overleven is nauwelijks het juiste criterium voor het succes van de reis. De dieren, waarvan vele zo gevoelig waren dat ze nog nooit in dierentuinen zijn gehouden, moesten de reis in goede conditie doorstaan ​​om zich voort te planten en zich over de aarde te verspreiden. Hirst vertelt ons dat “wilde dieren tijdens transport zo min mogelijk schokken en rollen moeten ondergaan. … Snelle acceleratie, scherpe bochten en plotselinge vertragingen moeten te allen tijde worden vermeden” (p. 124). Gebroken poten en nekken, kneuzingen en snijwonden zijn belangrijke aandachtspunten, zelfs bij korte transporten per vrachtwagen, om nog maar te zwijgen van de paniek die de meeste overvolle dieren zouden ervaren. Zelfs vissen in aquaria hebben ernstige last van het klotsen en schudden (Van den Sande). Mocht het schip inderdaad niet tot splinters zijn gereduceerd, dan zou alles aan boord dat groter was dan een sprinkhaan allang tot een bloederige, vormloze massa zijn vermalen voordat de laatste vloedgolf tegen de krakende romp beukte.

Eindnoten

[1] Gebergtevorming

Auteur: Robert A. Moore in https://ncse.ngo/impossible-voyage-noahs-ark#Surviving%20the%20Flood